Conclusão da Ferrovia Norte-Sul: um marco histórico para a logística brasileira

Apesar de ter um alcance menor do que o planejado inicialmente, esse trajeto ainda é significativo. A ferrovia atravessa várias regiões do Brasil, incluindo o Centro-Oeste, Norte, Sudeste e Nordeste. Os benefícios esperados são enormes para a logística do país.

Um dos principais benefícios do transporte ferroviário é a redução dos custos de frete. Em trajetos de longa distância, acima de 800 quilômetros, o frete em uma ferrovia pode ser de 30% a 40% mais barato em comparação ao transporte rodoviário. Para trajetos acima de 1.500 quilômetros, essa economia pode ser ainda maior, de acordo com projeção do pesquisador Paulo Resende, da Fundação Dom Cabral.

De acordo com Resende, o custo logístico total, que inclui armazenagem e movimentação da carga, é fortemente influenciado pelo transporte de longa distância, representando cerca de 60% do custo total.

Imagine, então, o impacto no agronegócio brasileiro se tivéssemos infraestrutura ferroviária adequada para o transporte das safras? As ineficiências do modelo rodoviário poderiam ser corrigidas com o uso da Ferrovia Norte-Sul, aumentando a competitividade desta indústria e aumentar significativamente os lucros dos produtores.

Além disso, a conclusão da ferrovia terá um impacto significativo na matriz de transporte brasileira. Atualmente, o transporte ferroviário representa uma pequena parcela do modal utilizado para o escoamento de cargas no Brasil, com predominância do transporte rodoviário.

A diversificação dos modais é fundamental para a sustentabilidade do setor logístico e a redução dos impactos ambientais.

Portanto, a Ferrovia Norte-Sul tem o potencial de desempenhar um papel crucial na melhoria da infraestrutura de transporte do país, proporcionando redução nos custos logísticos, aumento dos lucros dos produtores e contribuindo para a sustentabilidade ambiental.