Com a chegada da Páscoa, um dos feriados mais importantes do calendário brasileiro, o setor varejista se prepara para atender a demanda dos consumidores ávidos por chocolates e peixes.
Nesta matéria, acompanhe o perfil dos consumidores brasileiros segundo a IBEVAR – FIA Business School e a Associação Brasileira de Supermercados (ABRAS). Veja também estratégias da Lindt e da Transportes Marvel para lidar com as demandas do setor e confira quatro mudanças significativas no hábito de compras dos consumidores.
Com certeza, o produto que mais movimenta o varejo é o chocolate. Todas as grandes multinacionais do setor estão presentes no território brasileiro, gerando cerca de 39 mil empregos, entre ocupações diretas e temporárias durante o período da Páscoa.
Dentre esses estabelecimentos, 85% são de pequeno porte, com até 19 funcionários, enquanto 46% dos empregos são gerados pelas empresas com mais de 500 funcionários. Estima-se que o valor bruto da produção industrial do setor chegue a R$ 12,2 bilhões, apresentando um aumento de 9% em uma década.
Segundo estudo da IBEVAR – FIA Business School, as vendas de ovos de chocolate devem registrar o mesmo nível observado em 2020, 2021 e 2022, mas serão quase 17% maiores que o registrado nos anos 2018 e 2019, período anterior à pandemia.
“Estamos otimistas com a Páscoa, principalmente porque nos dois últimos anos o mercado ainda estava se recuperando das consequências da pandemia. Por isso, em 2023 investimos em inovação, em novos formatos de ovos e no aumento significativo da produção”, declara Walter Angst, CEO da Lindt no Brasil.
A expansão na venda de ovos acompanha mudanças significativas no hábito de compras dos consumidores. A pesquisa IBEVAR – FIA Business School identificou quatro grandes tendências:
A Páscoa é um feriado cristão, seguido por quase 190 milhões de pessoas, de acordo com o último censo realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) de 2010. Essas pessoas evitam comer carne no período da Quaresma, em especial, na Sexta Feira Santa, e acabam movimentando o mercado de peixes, como o bacalhau.
Mas, segundo estudo do IBEVAR – FIA Business School, as vendas de bacalhau vêm caindo acentuadamente desde 2017. Na Páscoa de 2023, serão quase 40% menores que as ocorridas em 2017.
Existem várias razões para essa queda, no entanto, a principal delas está relacionada ao aumento do preço do produto e às limitações financeiras dos brasileiros. “Para dar um exemplo, o preço do bombom de bacalhau aumentou em 150%, enquanto, no mesmo período, o rendimento médio real das pessoas ocupadas diminuiu em 3%”, explica Claudio Felisoni, presidente do IBEVAR e professor da FIA Business School.
A movimentação começou em março e vai até o início de abril, com cerca de 15 a 20 carregamentos por semana, nos quais cada caminhão leva 24 toneladas por viagem.
Na Páscoa, o volume de pescada transportada pela empresa para o Brasil aumenta em 40% na comparação com outras épocas do ano. A maior parte dos peixes vêm de Puerto Natales e Punta Arenas, no extremo sul do Chile, e atravessam a chamada Rota do Fim do Mundo para chegar ao Brasil.
Para a entrega nas cidades do sul de Santa Catarina, a viagem demora de 5 a 6 dias. Na capital paulista e no Rio de Janeiro (RJ), são 7 e 8 dias, respectivamente, e no Recife (PE), de 9 a 10 dias.
A fim de garantir a integridade da carga, a empresa acompanha em tempo real a cadeia de frio, garantindo que os produtos estejam dentro da temperatura exigida, ou seja, -25°C. O monitoramento 24 horas via satélite garante a estabilidade e a temperatura adequada, mantendo a carga congelada do início ao final da viagem, independentemente do destino.
Segundo explica Talita Costella, gerente da Transportes Marvel, a tecnologia é uma grande aliada: o sistema de controle de temperatura possui uma faixa de oscilação de 0,5°C e, havendo qualquer variação acima do permitido, a empresa recebe um alerta e contata o motorista.
Dados de levantamento feito pela Associação Brasileira de Supermercados (ABRAS) nesta Páscoa mostram que:
Com informações das assessorias de imprensa das marcas e da GS1.
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